2014年印度尼西亚国际汽车配件展览会
展会名称：印度尼西亚国际汽车配件展览会
展会日期：2014年3月19-22日
展会周期：每年一届
展品范围:
汽车部件和系统：安全气囊、空调、轴、电池、轴承、身体部位、刹车、保险杠、电缆、离合器、驾驶舱、冷却系统、电子系统、排气和燃油系统部件、紧固件、过滤器、折叠屋顶、框架、垫片、加热、全景屋顶、散热器、橡胶零件、密封环、座椅、传感器系统、减震器、火花塞、速度计、悬浮液、传输、辅料、轮胎、窗户等。
汽车配件：汽车罩、精油、防爆膜、汽车香,覆盖汽车、盖席位,垫、设备车辆,头盔、室内设备及配件、门锁、饰品、户外项目、安全带、安全玻璃、遮阳帽、太阳挡、方向盘等。
汽车电子设备：空调、自动门窗、汽车音响、GPS系统,照明/信号,定位和监控系统、冰箱、换向雷达、卫星导航、安全系统、电视机等。
汽车护理、维修和维护：添加剂、空气清新剂、车体修理和绘画,洗车,洗车及汽车护理服务、涂料、洗涤剂、设备维修和服务、润滑剂、材料涂层,抛光机,站系统、轮胎配件、清漆、蜡、工作服装,等等。
工具/模具和机器：铸造、锻造、夹具&金属成形,模具和模、抛光机、安全装置、锐化、扳手、螺丝刀、扳手等工具等。
3月印尼国际汽摩配展，是东南亚规模最大的汽车配件展会，而且展会规模这几年都在持续增长。2012年共开放九个展馆（2011年开放了六个馆），其中乘用车三个馆、商用车两个馆、双轮车两个馆、轮胎两个馆。2012年共有来自多个国家的900家企业参展（2011年参展商数是600家），其中中国企业229家（分别是A2馆55家，A3馆78家，B1馆7家，B2馆2家，C1馆17家，C2馆65家，D馆5家）、台湾企业80余家、新加坡40余家，泰国30余家，俄罗斯20余家，土耳其15家，印度15家，马来西亚15家，还有来自澳大利亚、意大利、德国和韩国的参展企业。参加展会的买家，大部分来自于印尼本地，由于该展历年来积累的专业性，展商普遍反映来的买家质量都不错。根据统计，展会期间总共有4万左右的专业买家登记参观。
印度尼西亚是亚洲唯一的欧佩克成员国，现探明石油储量约有86亿桶。资源，或者说石油，曾是印尼发展经济的不二法宝。上世纪80年代，该国经济也的确依靠石油得到高速发展，一度曾位列亚洲经济发展排头之一。对于现代工业，特别是现代汽车工业，石油的意义不言自明，任何人都无法忽视石油储量所带来的巨大连动利益。
同时，印尼也与所有发展中国家一样，具有劳动力资源优势。其劳动力价格虽然略高于周边的越南、缅甸和柬埔寨，但却低于目前的中国。印尼的适龄劳动人口有1.3亿，中位年龄则是27.3岁，年轻化是其劳动力市场最重要的特点。一旦大规模兴建汽车相关产业，劳动力资源比之今日世界工厂的中国毫不逊色。
印度尼西亚还拥有巨大的潜在消费市场，这与中国、印度等新兴国家也非常相似。它是世界第四人口大国，拥有2.38亿人口(2010年印尼人口普查统计数据)，如果经济发展良好，汽车购买力提升是必然趋势。2012年全年印尼乘用车销售量70954辆，小型商用车销售量1009998辆，中大型商用车销售量34926辆。这一潜在市场，一直让全世界的投资者，实业家和经济分析师们对印尼寄予厚望。
印度尼西亚的家庭构成通常人员众多，5口之家7口之家都极为常见，加之该国气候炎热多雨，也使得即使有摩托车代步的家庭也对全封闭、配有空调并能承载家庭全员的汽车有相当大的购买需求，这也是小排量多功能车在印尼最受欢迎的原因。但关键问题还是价格。在相当长的时间内，经济学家们看不到印尼人均收入迅速提高的可能性，这决定了廉价车将是挖掘印尼消费市场的最有力武器。按照目前印尼汽车的市场售价，平均10万~15万人民币的多功能车对于目前的主流车企而言，仍旧具有降价空间。未来，以价格见长的韩国车和中国车都有可能在印尼与目前占主流的日系车一争长短。
印尼地理位置非常重要，位于亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的“十字路口”，是沟通亚洲与大洋洲的桥梁，也是连接太平洋和印度洋的纽带。印尼最大的岛屿苏门答腊岛的东北面有“日本海上生命线”之称的马六甲海峡是通过这个路口的咽喉。除日本外，中国等亚洲其他国家、欧美一些国家以及澳大利亚等国进出口的资源很多都经过马六甲海峡。而且印尼还控制着这个地区其他的海上通道。
印尼是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。1950年至1965年GDP年均增长仅2％。60年代后期调整经济结构，经济开始提速，1970年至1996年间GDP年均增长6％，跻身中等收入国家。1997年受亚洲金融危机重创，经济严重衰退，货币大幅贬值。1999年底开始缓慢复苏，GDP年均增长3％－4％。2003年底按计划结束国际货币基金组织（IMF）的经济监管。苏希洛总统2004年执政后，积极采取措施吸引外资、发展基础设施建设、整顿金融体系、扶持中小企业发展，取得积极成效，经济增长一直保持在5％以上。2008年以来，面对国际金融危机，印尼政府应对得当，经济仍保持较快增长。2011年，印尼国内生产总值7427万亿盾(约合8457亿美元)，同比增长6.5％。进出口总额3809亿美元，同比上升29.8%，贸易顺差260.61亿美元。外汇储备1101亿美元，外债970亿美元，1美元约兑换9100印尼盾（2011年底）。
印尼与中国1950年4月13日建交。1967年10月30日中断外交关系。1990年8月8日恢复外交关系。2005年4月，胡锦涛主席访问印尼，与苏希洛总统共同签署关于中印尼建立战略伙伴关系的联合宣言。2009年11月，胡锦涛主席与苏希洛总统在出席新加坡APEC会议期间举行会晤，双方确定2010年为“中印尼友好年”。2011年4月，温家宝总理正式访问印尼。同月，印尼国会议长马尔祖基、外长马尔迪访华。5月，国务委员兼国防部长梁光烈访问印尼。6月，中共中央政治局委员、中央书记处书记、中组部部长李源潮访问印尼，同月，印尼经济统筹部长哈达作为总统特使访华。7月，杨洁篪外长出席巴厘岛东盟地区论坛系列外长会。9月，中国驻棉兰总领馆正式开馆。10月，中国篆刻书法艺术展在雅加达举行，前人大副委员长成思危率团出席。11月，温家宝总理出席巴厘岛东亚领导人系列峰会。2011年双边贸易额605亿美元，同比增长41.7%。中国是印尼非油气产品第一大进口来源地、第二大出口贸易伙伴。
公路和水路系重要运输手段，其中公路担负着国内近90％的客运和50％的货运。铁路设施相对落后，仅爪哇和苏门答腊两岛建有铁路。空运近十年发展迅速。公路：截至2009年底，全国公路总里程43.78万公里，其中高速公路约1000公里。2007年底，全国共有轿车886.5万辆，摩托车4193.5万辆，货车4846万辆，公交车210万辆。印尼摩托车工业协会主席江安澜近日表示，2011年印尼市场摩托车销量将增长10%，至800万辆。他预计，2010年摩托车销量将比2009年增长23%，至720万辆。本田摩托车印尼公司负责人也表示，明年印尼市场摩托车销量将突破810万辆。